kennt sein Boot ! 

Genau so, wie ein Seemann nicht rechts oder links kennt, sondern steuer- oder backbord, so hat er auch für sein Boot und seine Einzelteile seine besonderen, einer Landratte oft nicht gleich verständlichen Bezeichnungen. Sind Paddler untereinander und reden sie von ihren Booten, dann schwirren hier genau so Fachausdrücke durcheinander, daß dem Laien die Augen übergehen. Aber alles ist nur halb so wild ! Was ein rechter Paddler ist! der weiß Bescheid, und wer noch blutiger Anfänger ist, findet hier jedes Teil fein säuberlich aufgezeichnet und mit dem richtigen Ausdruck bezeichnet. Wer alles ein, oder mehrmals durchliest, es sich vielleicht noch am Boot selbst mal ansieht, wird bald so sattelfest sein, wie alle Faltboot-Kapitäne!.
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So wird aufgebaut

Wir schildern hier den Aufbau eines Wander-Zweiers. Was bei einzelnen Booten von dieser Regel abweicht, wird zum Schluß noch erwähnt.

Der Aufbau aller Hammer-Boote ist fast gleich. Bei einzelnen Typen bedingen Verwendungszweck und Konstruktion kleine Abweichungen von den allgemeinen Aufbauregeln, die wir hier für die einzelnen Bootstypen nun noch besonders aufführen.

Reise-Zweier
Beim Aufbau des Bugstevens ist gleichzeitig mit Spante 1 auch Spante 2 einzusetzen und in Hecksteven das Strebenkreuz zu setzen. Der Reise-Zweier hat außerdem 3 Satz Mittelstäbe. Hier ist es vorteilhaft, an die Stevenstäbe gleich je einen Satz Stäbe mit kurzen Hülsen anzubringen und sie mit den Steven zusammen in die Bootshülle einzuschieben.

Sport-Zweier
Hier ist es vorteilhaft, an die Stevenstäbe gleich je einen Satz Stäbe mit kurzen Hülsen anzubringen und sie mit dem Steven zusammen in die Bootshülle einzuschieben.

Wander-Einer
Hier sind an Bug- und Hecksteven zuerst die Bodenroste einzuhängen und dann erst die Spanten 1 und 2, sowie 6 und 7 einzubauen.

Sport-Einer
Hier sind zunächst an den Steven die Quersprossen einzudrehen und im Hecksteven die: Spanten 5 und 6 einzusetzen, im Bugsteven nur Spante 1.

Slalom
Hier sind an Bug- und Hecksteven zuerst die Bodenroste einzuhängen, die Quersprosse am vorderen, das Strebenkreuz am hinteren Steven einzudrehen, dann im Bugsteven die Spanten 1 und 2 und im Hecksteven Spante 6 und 7 einzusetzen.
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lässt sich einfach und mit wenigen Handgriffen anbringen. Man zieht die Kappe der Spritzdecke über den Waschborddeckel und klemmt die Außenkante der Spritzdecke in die eingefräste Nute längs der Waschbordleiste. Dies geschieht ganz einfach dadurch, daß man auf der Spritzdecke mit Daumen und Zeigefinger längs der Waschbordleiste entlang streicht und ganz von selbst findet die Decke ihren Platz. In der Nute der Waschbordleiste befinden sich auf jeder Seite zwei Druckknopfbolzen. 

Das ist die reinste Zauberei, wie schnell doch so ein Hammer-Faltboot aufgebaut ist, wenn einmal die einzelnen Handgriffe richtig sitzen. Da schwimmt dann das eigene Boot schon längst im Wasser, während sich die anderen Kanuten noch, am Ufer mit Schrauben, Spanten und Faltboothaut herumärgern.
So einfach aber der Aufbau tatsächlich ist, so ist doch Grundbedingung, daß man sich mit den Teilen des Bootes bekannt macht, die richtige Reihenfolge des Aufbauens beachtet und sich mit den kleinen Kniffen vertraut macht, die nun mal eben zum Einmaleins der Hexerei beim Bootsaufbau gehören. Wir haben hier alles recht ausführlich dargestellt, an Bildern zur Erläuterung nicht gespart, um ja dem Anfänger die ganze Sache so klar wie irgend möglich zu schildern. Wer den Aufbau dann einmal praktisch durchgeführt hat, wird schnell sehen, daß es tatsächlich kinderleicht geht. Damit macht dann aber nach spielend vollbrachtem Aufbau nachher das Faltbootfahren um so größere Freude. Wir aber wünschen gute Fahrt mit einem kräftigen

Ahoi !
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GEBRÜDER HAMMER
BAD MERGENTHEIM
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Zubehör
Als normales im Bootspreis nicht inbegriffenes Zubehör ist anzusehen:
1 großer Rucksack
1 Stabtasche
2 Doppelpaddel
1 Bootsleine mit Karabinerhaken